З середини березня міжнародні ціни на нафту продовжують відскочити. Станом на закриття 13 квітня ф'ючерси на нафту США WTI зросли до 83,09 долара за барель, встановивши рекорд за найвищу ціну закриття цього року. Коливання цін на сиру нафту безпосередньо впливає на ланцюг промисловості нижче за течією, і очікування жорсткої пропозиції нафти неодмінно підніме ринок нафтопродуктів вниз за течією, включаючи мастила. Насправді мастильні компанії нещодавно створили модель коригування цін. Експертний аналіз свідчить про те, що через безліч факторів, таких як зростання цін на нафту, зростання витрат та постійне обслуговування нафтопереробних заводів, все ще існує попит на подальше збільшення цін на мастилі.
Основні мастильні компанії підвищують ціни один за одним З лютого по початку квітня цього року великі внутрішні та закордонні мастильні компанії завершили хвилю підвищення цін. Починаючи з 1 квітня, компанія Sinopec Mubricants підвищить ціну великих мастильних матеріалів, збільшення ціни на понад 8% для основного продажу пасажирського автомобільного масла та збільшення 400 юанів/тонни для основних продажів комерційних транспортних засобів. Кастроль мастила також вирішили скорегувати ціни на мастильні продукти пасажирських автомобілів та продукцію мастильних матеріалів OEM з 1 квітня на 5% - 10%. На додаток до цих двох топ -мастильних компаній, більшість брендів на ринку мастильних матеріалів, таких як Shell, Kunlun, SK, Shengpai тощо, завершили коригування цін, з найвищим збільшенням на 20% для мастила SK. Основними причинами примушення рішення про підвищення ціни на змащування нафти є зростання цін на нафту, зростання витрат та постійне обслуговування нафтопереробних заводів. Поєднання декількох факторів змушує зростати ціни Як ми всі знаємо, змащування нафти - це як "мастило" економіки та суспільства, що проникає у всі аспекти соціального життя та промислового виробництва. Після закінчення Коженда-19 в Китаї соціальна мобільність повністю відновилася. З поля до виробничого семінару виробнича промисловість вступила в швидку доріжку відновлення, і споживчий ринок має як пропозицію, так і пропозицію, що підтримує величезний простір попиту ринку змащування нафти. За підтримкою високого попиту, змащування нафтових компаній доводиться стикатися з практичними проблемами, спричиненими жорсткими витратами на постачання та зростанням виробничих витрат. Починаючи з березня, обслуговування базової нафтової одиниці вступило в піковий період і триватиме протягом певного періоду часу. Згідно зі статистикою, технічне обслуговування базової нафтової одиниці в березні досягла 1,85 мільйона тонн, що впливає на виробництво 76600 тонн; У квітні CNOOC Huizhou, Maoming Petrochemical, Xintai Petrochemical та інші підрозділи все ще проходили підтримку, а постачання вітчизняної базової олії, особливо гідрогенізованих базових нафтових ресурсів, продовжувало бути щільно. Очікується, що ця ситуація триватиме до травня. За відсутності ефективного полегшення від дефіциту постачання сировини, виробнича вартість базової нафти набагато вища, ніж у попередні роки. У першому кварталі цього року базовий ринок нафти в цілому зростав, показуючи високу відправну точку та частого коригування цін. Останнім часом зростання цін на нафту в річному обчисленні в основному перевищує 10%. Що ще гірше, останнім часом кілька членів організації країн експортерів нафти (ОПЕК) оголосили, що вони скоротять постачання нафти з травня. Саудівська Аравія та інші країни, що виробляють нафту, додали додаткові скорочення виробництва в поєднанні з попереднім скороченням виробництва Росії до грудня, що призвело до сукупного додаткового зменшення виробництва на 165000 барелів на день. На це постраждало, міжнародні ціни на нафту відчували різке збільшення та коливання, досягаючи нового максимуму протягом трьох років.
У цьому контексті ціни на основні підприємства з виробництва нафти також зросли один за одним. Серед них ExxonMobil, найбільша нафтова компанія у світі, підвищила ціни на базові нафти приблизно на 7% у другому кварталі; Тим часом, вітчизняні компанії, такі як ресурси China Petrochemical та Sinopec, нещодавно оголосили підвищення цін, ще більше іризуючи очікування ринку щодо збільшення цін на мастилі. Як доказ, 17 квітня ціни на внутрішні нафти відчують їх третє зростання з початку цього року. Кілька установ прогнозують, що це коригування буде найбільшим збільшенням року, очікуване збільшення на 500 юанів/тонни. Виходячи з вищезазначеного аналізу, в галузі широко вважається, що ціни на базові нафти не тільки підтримуватимуть високий рівень роботи протягом року, але й матимуть високу ймовірність того, що все ще має високий потенціал вгору. Тісна пропозиція та високі ціни на базову нафту, безсумнівно, підштовхнуть термінальну ціну мастила. Варто зазначити, що збільшення цін на базові нафти не є єдиним фактором, що визначає збільшення витрат на масло. З минулого року також зросли ціни та витрати інших пов'язаних допоміжних матеріалів, таких як валютні курси, праця, упаковка, логістика та інші витрати на виробництво та експлуатацію. Постійне збільшення витрат на виробництво та експлуатацію призвело до постійного збільшення всієї ланцюгової вартості мастила. Топ -мастильні компанії висловили свої зусилля щодо зменшення впливу на ринку шляхом оптимізації операцій та підвищення ефективності, але їх недостатньо для поглинання зростаючих витрат. Тому для забезпечення якості, пропозиції та обслуговування продукції необхідно збільшити ціну продажу мастильних нафтових продуктів. Поєднання різних факторів спонукало до мастильних компаній завершити хвилю коригування цін у квітні. Враховуючи, що ціни на сиру нафту залишатимуться високими в майбутньому і що різні фактори зростання виробничих та експлуатаційних витрат не можуть бути усунені в короткостроковій перспективі, ринок, як правило, вважає, що коригування цін мастильних нафтових компаній на початку квітня є лише прелюдією та "Подвійна сила" попиту на ринку та ціни на продукцію триватимуть протягом значного періоду часу.
