Індекс стабільності зсуву (SSI) - важлива ефективність індексу в'язкості. Це безпосередньо впливає на стабільність багатотворної в'язкості моторного масла. Стабільність зсуву пов'язана з відносною молекулярною масою індексу в'язкості, а також відносною фракцією молекулярної маси та структурою полімеру, але в основному визначається відносною молекулярною масою. Чим більша відносна молекулярна маса одного типу індексу в'язкості, тим гірша стабільність зсуву.
Існує кілька способів підвищення стабільності зсуву:
Одне полягає у зменшенні відносної молекулярної маси індексу в'язкості, що покращує та звузити відносну розподіл молекулярної маси, а другий - покращити стабільність полімерної структури, щоб полімер підтримував більш високу здатність до потовщення. У той же час, він має хорошу стабільність зсуву.
Тест на стабільність зсуву:
Під час використання олії з індексом в'язкості, що не покращується, через вплив механічного зсуву високий молекулярний полімер в олії зрізається, що зменшує в'язкість масла і впливає на нормальне змащення. Тому стабільність зсуву - це спеціальна фізична та хімічна властивість, яка повинна бути перевірена на цей тип нафти. Існує багато методів вимірювання стабільності зсуву, включаючи ультразвукове тестування, стрижку насадки, стрижку насосів Wicks та стрижку передач FZG. Ці методи в кінцевому рахунку використовуються для визначення швидкості падіння в'язкості нафти. Вимірювання стабільності зсуву:
Додайте індекс в'язкості, покращуючи до базової олії, щоб приготувати масло 15 Вт/40 CF-4. Припустимо, температура зсуву - t, а V0 і V - в'язкість масла до і після стрижки. Тоді індекс стабільності зсуву SSI індексу в'язкості-це: SSI = (V0-V)/V0 Для ультразвукового зсуву T = 40 ° C, SSI означає постійну втрату в'язкості.
Для високої температури та високого зсуву T = 150 ℃ SSI являє собою суму миттєвої та постійної втрати в'язкості. Чим нижча SSI, тим нижча швидкість зниження в'язкості зсуву нафти, тобто нелегко зрізати і стабільність зсуву хороша. Порівняння сополімеру пропілену етилену за різними методами
| Індекс стабільності зсуву ( SSI ) |
| Дизельна насадка | Звуковий | L-38 |
OCP відповідає Китаю, США | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP відповідає стандарту Європи | 28.3 | 21.7 | 12 |
Примітка. Коли обговорюйте SSI етилен-пропіленополімеру, його слід порівняти за одним і тим же методом оцінки.
Це потрібно підкреслити: SSI не настільки низький. Якщо SSI низький, здатність потовщення індексу в'язкості не повинна бути поганою. Для досягнення такого ж потовщення ефекту необхідно додати більшу дозу VII. Збільшення кількості VII вплине на миючий засіб та розповсюдження продуктивності моторного масла. Тож SSI Shoudl буде доречним, але не надто низьким.
Зсув дизельного моторного масла відносно суворий, SSI в'язкого агента може бути відносно низьким, а зсув бензинового моторного масла не надто суворий, а SSI можна вибрати відносно високий. У Північній Америці є звичайним використанням SSI 35-50 для бензинового моторного масла.
SSI важливий, але HTHS важливіший. Низький SSI може не обов'язково призвести до високих HTH.
