Як вибрати жир для ключових частин автокрісла
Автобудов є одним із внутрішніх компонентів автомобільної кабіни і має чотири основні функції: позиціонування, підтримка, комфорт та безпека. Система автокрісла складається з подушки сидіння, спини, підставки для спини, відпочинку голови тощо. Окрім функції їзди, у випадку дорожньої ДТП це може максимізувати роль захисту мешканців. Структура автокрісла здається простою, але для задоволення вимог відповідності транспортному засобу вимагає високого технічного вмісту.
01 регулятор кута автомобіля та його жир
Регулюючий кут автомобільного сидіння - це пристрій, який реалізує складний рух задньої частини автокрісла. Він використовується в парах на сидінні і може бути заблокований однобічним або двостороннім. Самостійники автомобільного сидіння розділені на ручні та автоматичні адміністрації:
◇ Реконструкція ручного кута регулюється фіксованою та рухомою пластиною передач регулятора;
◇ Автоматичний регулятор кута повинен використовуватися разом з двигуном, щоб реалізувати автоматичне регулювання спини сидіння.
Регулюючий кут автомобільного сидіння - це пристрій, встановлений на автокріслі, щоб реалізувати регулювання кута задньої частини сидіння. Він складається з задньої пластини задньої частини стільця, з'єднуючої тарілки для стільця, основного шматка, рукотворного колеса або регулюючої ручки, зворотної пружини та інших деталей. Згідно з умовами праці регулятора кута автомобільного сидіння, після введення жиру потрібен процес випічки високої температури, а жир повинен бути підданий температурі випічки близько 180 ° С без крапельної олії, інакше екзосмотичне жири вплине на нижнє покриття процес. Тому жир повинен мати чудову колоїдну стабільність високої температури; З огляду на випадок капання масла у високотемпературному процесі випічки, коли користувач використовує синтетичне мастило, що регулюється сидінням, спеціальні вимоги не більше 4,0% відокремлення сталевої сітки продуктів, які вони використовують, висуваються
02 регулювач висоти автомобільного сидіння та його жир
В даний час механізм регулювання посібника з висоти автокрісла, як правило, поділяється на дві категорії:
◇ Механізм регулювання висоти подушки сидіння: головним чином через регулювач висоти для регулювання підйому подушки сидіння для досягнення регулювання положення висоти сидіння;
◇ Загальний механізм регулювання висоти: головним чином через регулювання висоти регулювання скелета подушки для досягнення регулювання положення висоти сидіння.
Оскільки задня частина автокрісла з'єднана з нижнім скелетом через регулятор кута, підйом і падіння нижнього скелета еквівалентні підйому та падінню всього автомобільного сидіння. Механізм регулювання висоти автомобільного сидіння в основному складається з регулятора висоти, нижнього скелета та механізму чотирьох ліній. Основним компонентом є регулятор висоти, а основним компонентом регулятора висоти є двостороння зчеплення. Кут клину першого етапу двостороння зчеплення може бути більшим, що сприяє передачі крутного моменту; Другий етап має подвійну функцію блокування та водіння, а кут клину може бути меншим. Відповідно до робочих характеристик регулятора автомобільного сидіння, використовуване жири повинно мати характеристики хорошого демпфування, запобігання іржею, низькій температурі та тривалому терміну експлуатації.
03 Слайд -рейки та їх мастила
Як найважливіша частина складання автомобільних сидінь, ковзання автокрісла має не тільки високий технічний вміст, але й є важливим функціональним компонентом, який належить до однієї з компонентів безпеки автомобіля. Слайд для автокрісла з ручним замком пристроєм може реалізувати ручне регулювання автокрісла в горизонтальному положенні; За допомогою двигуна та механізму приводу можна реалізувати автоматичне регулювання автокрісла в горизонтальному положенні, яке відіграє подвійну роль забезпечення комфорту їзди та гарантуючи безпеки пасажирів. У індикаторах безпеки на автокріслі на ковзаючій рейці потрібно витримати більше 24 кН статичного натягу та забезпечити, щоб слайд -рейка під позитивним тиском та боковим витягуванням та іншими силами в усіх напрямках, щоб збалансувати силу , не може створити функціональний збій. Це висуває дуже високі вимоги до проектування форми поперечного перерізу слайд -рейки та сировини самої слайдної рейки, і необхідно розробити переріз слайд -рейки науково та розумно, особливо міцність на розрив Сировина слайд -рейки сама повинна досягти понад 600 МПа.
04 Двигун для автокрісла та їх жиру
Двигун автомобільного сидіння як джерело живлення автомобіля електричного сидіння належить до конфігурації пасажирських автомобілів середнього та високого класу. Двигуни автокрісла-це в основному постійні магнітні двигуни прямого потоку. Двигун автомобільного сидіння відповідно до кількості магнітних полюсів, можна розділити на біполярний двигун та багатополюсний двигун; Згідно з магнітним полюсним матеріалом, його можна розділити на феритовий двигун і рідкісний двигун Землі. В даний час регулювання двигуна автомобільного сидіння в основному базується на ручному регулюванні механічного управління та електричного управління. Двигун автомобільного сидіння з механічним механізмом руху може регулювати рівень, висоту та нахил автомобільного сидіння.
Вибраний жир повинен мати низький пусковий крутний момент, крутний момент, відмінний ефект зменшення шуму, стійкість окислення, стійкість до іржі, стійкість до корозії, вологу та теплову стійкість до води, низький запах, висока здатність підшипника та низькі показники зносу. Він не може просочити, капати або пляму в умовах високої ефективності конверсії потужності.
Оскільки постачальники автомобілів продовжують вдосконалювати вимоги до продуктивності автомобільних двигунів сидіння, автомобільні мотори сидіння потребують більшої потужності виходу в меншому стані обсягу та мають кращі рівні протипоказання та антивібраційної якості. Деякі великі іноземні моторні підприємства давно входили в автомобільну мікромоторну промисловість і накопичили багато та багатий досвід дизайну. Можна зробити висновок, що тенденція розвитку двигунів автомобільних сидінь у майбутньому полягає в тому, щоб розвиватися у напрямку невеликого розміру, великої вихідної потужності, низького шуму, невеликої вібрації, легкої установки та швидкої роботи.
